12月29日

1972年12月29日、イースタン航空401便はマイアミ発ニューヨーク行きの途中、フロリダ州エバーグレーズ上空で墜落しました。 当時最新鋭のワイドボディ旅客機であったロッキードL-1011トライスター機が全損し、乗員乗客101名中75名が死亡しました。 事故の直接原因は着陸装置のトラブルに対処中、オートパイロットの解除を忘れて機体が徐々に降下したことでした。 事故現場が湿地であったため捜索・回収作業が困難を極めました。 事故調査ではフライトデータレコーダーやボイスレコーダーが回収され、解析に重要な役割を果たしました。 この事故を契機にクルーの資源管理（CRM）や機内安全手順が見直されました。

2013年12月29日、元F1ドライバーのミハエル・シューマッハはフランス・メルベイユ近郊でスキー中に転倒し、岩に頭部を強打して重傷を負いました。現場にはヘルメットを着用していたものの、大きな衝撃が脳に損傷を与え、緊急手術が行われました。この事故は世界中のファンを驚かせ、以後も長期にわたり意識回復やリハビリの状況が注目され続けています。シューマッハの事故はスポーツ選手のオフピステ（非圧雪コース）でのリスクを改めて浮き彫りにしました。スキーの安全対策や医療体制の在り方に関する議論も活性化しました。

2024年12月29日、韓国の格安航空会社チェジュ航空2216便が離陸後に墜落し、乗客乗員181人のうち179人が死亡しました。事故機は安全性で定評のある機体でしたが、事故原因は現在も調査中です。この悲劇は航空業界に大きな衝撃を与え、運航管理や整備体制の見直しが求められています。犠牲者には世界各国から旅行者が含まれ、国際的な支援や哀悼の意が示されました。今後の航空安全基準強化に向けた議論が高まっています。