1906年
阪神電気鉄道の梅田駅が開業。
1906年、阪神電気鉄道の梅田駅が開業し、大阪の都市間鉄道網が充実しました。
阪神電気鉄道は1906年12月21日に梅田駅を開業し、大阪と神戸を結ぶ神戸本線が運行を開始しました。梅田駅は大阪市中心部に位置し、利便性の高いターミナル駅として地域の発展に寄与しました。開業当初はホーム数や設備も限られていましたが、乗降客数の増加に伴い施設が拡張されました。阪神電車は通勤・通学需要を取り込み、大阪湾岸地域の発展に大きな役割を果たしました。現在でも阪神梅田駅周辺は商業施設やオフィスビルが集積する一大繁華街となっています。
1906年
阪神電気鉄道
1968年
京釜高速道路の漢南IC 水原IC、京仁高速道路の楊平IC 佳佐ICが開通。大韓民国初の高速道路。
1968年12月21日、韓国初の高速道路区間として京釜高速道路の漢南IC～水原ICおよび京仁高速道路の楊平IC～佳佐ICが開通した。
1968年12月21日、大韓民国で初めての高速道路となる京釜高速道路の漢南ICから水原IC間と京仁高速道路の楊平ICから佳佐IC間が同時に開通した。
これによりソウルと釜山、仁川を結ぶ交通網が大幅に強化された。
高速道路の整備は韓国の経済成長を支える基盤となり、物流や人の移動を飛躍的に向上させた。
その後、韓国全土に高速道路ネットワークが拡大し、現代の交通インフラが形成された。
京釜高速道路
漢南IC
水原IC
京仁高速道路
大韓民国
高速道路
1971年
首都高速3号渋谷線・渋谷 東名東京ICが開通し、首都高速道路と東名高速道路が接続。同時に首都高速3号渋谷線と東名高速道路が全線開通。
1971年12月21日、首都高速3号渋谷線と東名高速道路が接続し、渋谷～東名東京IC間が開通した。
1971年12月21日、首都高速道路3号渋谷線の渋谷入口と東名高速道路の東名東京ICが接続された。
これにより首都高速と東名高速が直結し、渋谷から地方へのアクセスが飛躍的に向上した。
同時に首都高速3号渋谷線と東名高速道路は全線開通となり、物流と通勤の効率化に大きく寄与した。
この接続は今日の首都圏高速道路網の基盤形成に重要な役割を果たした。
首都高速3号渋谷線
渋谷
東名東京IC
首都高速道路
東名高速道路
1975年
大三島橋で起工式。本州四国連絡橋で初の起工。
1975年12月21日、本州四国連絡橋の初の起工式として大三島橋が着工された。
1975年12月21日、瀬戸内海における本州四国連絡橋構想の第一歩として、愛媛県今治市の大三島橋で起工式が執り行われた。
大三島橋は来島海峡をまたぎ、しまなみ海道の一部として計画された吊り橋である。
建設により離島住民の交通利便性向上や地域経済の活性化が期待された。
本州四国連絡橋プロジェクトはその後、しまなみ海道や瀬戸大橋など複数の橋梁網へと発展していった。
日本の長大橋技術の発展に寄与する歴史的な着工であった。
1975年
大三島橋
本州四国連絡橋
1978年
都営新宿線の岩本町 東大島間が開業。
都営新宿線の岩本町駅から東大島駅間が開業し、都心と東部地域のアクセスが向上。
1978年12月21日、都営地下鉄新宿線の岩本町駅から東大島駅間（約10.5km）が開業した。
この延伸により、市中心部と江東区、江戸川区方面のアクセスが飛躍的に向上。
沿線地域では住宅開発が進み、通勤・通学の利便性が大幅に改善された。
開業当日は多くの利用客が訪れ、都市交通網の拡充が実感された。
その後も新宿線は東京の東西を結ぶ重要な路線として利用され続けている。
1978年
都営新宿線
岩本町
東大島
1993年
伊豆急行に戦後初の女性運転士デビュー。
伊豆急行で戦後初の女性運転士が誕生し、鉄道業界に新たな風を吹き込んだ。
1993年12月21日、伊豆急行において戦後初となる女性運転士がデビュー。
女性の鉄道運転士としての就業は当時としては画期的で、性別による職域制限の解除を象徴。
デビュー当日は沿線で祝福の声が上がり、地域メディアでも大きく報道された。
以降、鉄道業界では女性の採用や活躍の幅が広がり、企業におけるダイバーシティ促進につながった。
この出来事は日本の働き方改革やジェンダー平等推進の先駆けともいえる。
伊豆急行
1994年
鶴見つばさ橋が開通。
横浜市鶴見区と臨海部を結ぶ鶴見つばさ橋が開通し、新たな交通路が誕生しました。
1994年12月21日、横浜市鶴見区と鶴見埠頭を結ぶ鶴見つばさ橋が開通。
全長約1.8kmの道路橋で、橋上には歩道も整備されました。
開通により、臨海部と市街地をスムーズに結ぶ新たな交通路が誕生。
建設には最新のケーブルステイ橋の技術が導入され、景観にも配慮。
地域の物流効率や日常の通勤・通学ルートが大幅に改善されました。
鶴見つばさ橋
2013年
猪瀬直樹元都知事が提唱した都営バス24時間営業の試行が、渋谷駅 六本木間で始まる。
都営バスの24時間運行が渋谷駅から六本木間で試行的に開始された新サービスです。
2013年12月21日、猪瀬直樹元東京都知事の提案に基づき、都営バスが初めて24時間運行を試行開始。
試行区間は渋谷駅と六本木を結ぶ路線で、夜間の利便性向上を目的としました。
これまで鉄道の終電後に深夜バスを利用していた乗客に新たな選択肢を提供。
試験運行の結果をもとに、拡大導入や他路線への展開が検討されました。
都市の夜間経済や観光への寄与も期待され、話題を呼びました。
2013年
猪瀬直樹
都営バス
渋谷駅
六本木