1894年
青梅鉄道（現在の青梅線）が開業。
東京西部を結ぶ青梅鉄道が開業し、現在の青梅線の運行が始まりました。
1894年11月19日、東京多摩地域の鉄道敷設を目的に設立された青梅鉄道が営業を開始しました。
当初は貨物輸送と旅客輸送を兼ねており、地域の産業振興や人々の移動を支えました。
後に国有化され、現在のJR東日本青梅線として発展を続けています。
この開業により、沿線地域の交流が促進され、東京の交通網の広がりに寄与しました。
地域住民の暮らしにも大きな影響を与えました。
1894年
青梅線
1906年
京阪電気鉄道設立。
京都と大阪を結ぶ京阪電気鉄道が設立され、関西の鉄道ネットワークの整備が始まりました。
1906年11月19日、関西地方の鉄道事業を担う京阪電気鉄道が設立されました。
会社設立により、京都府と大阪府を結ぶ新たな交通手段の整備が進展。
直流電化方式を採用し、都市間輸送の高速化を目指しました。
路線の開発は沿線地域の経済成長にも貢献し、現在も京阪電車として親しまれています。
設立当初から観光需要を見据えたサービス提供を行い、観光地へのアクセスを支えました。
その後の路線延伸や車両更新により、多くの利用者に利用されています。
1906年
京阪電気鉄道
1941年
常磐線北千住駅で停車していた上り列車に後続の列車が追突。乗務員、乗客6人が死亡、41人が重軽傷。
常磐線北千住駅で停車中の列車に後続列車が追突し、多数の死傷者が発生した重大事故です。
1941年11月19日、常磐線北千住駅で停車中の上り列車に後続の列車が追突しました。
衝突の衝撃により乗務員・乗客合わせて6名が死亡、41名が重軽傷を負いました。
事故原因は当時の信号システムや運転指令の不備とされています。
この惨事を受けて鉄道安全対策の強化が図られ、信号保安装置の改良が進められました。
被害の大きさを教訓に、後の鉄道運行管理体制が見直されました。
1941年
常磐線
北千住駅
1956年
東海道本線全線電化が完成。ダイヤ改正も同時実施。それにともない、「青大将」塗色のつばめデビュー、汐留駅 梅田駅間でコンテナ列車運転開始。
東海道本線の全線電化が完成し、つばめ塗色の列車がデビュー、コンテナ列車運転も始まりました。
1956年11月19日、東海道本線の全線電化が完成し、旅客・貨物列車の高速運転が可能になりました。
同時にダイヤ改正が実施され、「つばめ」と呼ばれる青大将色の特急列車がデビュー。
汐留駅から梅田駅間では日本初の鉄道コンテナ列車運転も開始されました。
電化により蒸気機関車から電気機関車への転換が進み、輸送効率と環境負荷の軽減が図られました。
沿線都市のビジネスや観光にも好影響を与え、モータリゼーション時代を支える基盤となりました。
その後の新幹線計画や高速化進展の礎として高く評価されています。
東海道本線の電化は日本鉄道史の大きな転換点でした。
1956年
東海道本線
電化
ダイヤ改正
つばめ
汐留駅
梅田駅
1962年
全日空バイカウント機墜落事故。訓練飛行中の全日空機が愛知県猿投上空で墜落。乗員4人全員死亡。
訓練飛行中の全日空バイカウント機が愛知県猿投上空で墜落し、乗員4名が死亡しました。
1962年11月19日、訓練飛行中の全日空バイカウント機が愛知県猿投山上空で墜落し、乗員4名が全員死亡しました。
事故機は視界不良の中での低空飛行訓練中に山岳地帯に衝突したとされています。
調査により機体制御系統や気象条件が事故要因として検討されました。
この事故は全日空の安全対策強化やパイロット訓練の見直しを促す契機となりました。
以後、航空機の運航管理や訓練規程の厳格化が進められました。
1962年
全日空バイカウント機墜落事故
全日空
愛知県
2003年
PHS事業者アステルグループのアステル九州が停波。PHSの通信業者の事業停止としては日本初。
PHS事業者アステル九州がサービスを停止し、日本で初めてPHS通信事業者の事業停止が発生しました。
2003年11月19日、PHS事業者のアステルグループ傘下であったアステル九州が停波を実施しました。
国内のPHS市場は携帯電話の普及に伴い利用者が減少しており、経営維持が困難となっていました。
アステル九州は九州地域を中心にサービスを提供していましたが、通信設備の維持費用や利用者減少が事業停止の主因です。
これによりPHSサービスの提供範囲が縮小し、利用者は他社への移行を迫られる結果となりました。
以降、PHS市場の再編が進行し、他事業者もサービス終了を検討する契機となりました。
2003年
PHS
アステル
アステル九州
2006年
世界最大の旅客機エアバスA380が、空港適合性試験のため初めて日本の成田国際空港に飛来。
世界最大の旅客機エアバスA380が成田空港に初飛来し、空港適合性試験を行いました。
2006年11月19日、エアバス社製のA380が成田国際空港に初めて飛来しました。
A380は当時世界最大級の双通路大型旅客機であり、その巨大な機体が注目を集めました。
成田空港では滑走路やゲート周辺の適合性を確認する試験飛行が行われ、安全性や運用上の課題を検証。
試験結果は同機の就航準備や設備改修計画に活用されました。
A380はその後世界各地で就航し、大量輸送を可能にする新たな航空時代を象徴する存在となりました。
エアバスA380
成田国際空港