1906年
京阪電気鉄道設立。
京都と大阪を結ぶ京阪電気鉄道が設立され、関西の鉄道ネットワークの整備が始まりました。
1906年11月19日、関西地方の鉄道事業を担う京阪電気鉄道が設立されました。
会社設立により、京都府と大阪府を結ぶ新たな交通手段の整備が進展。
直流電化方式を採用し、都市間輸送の高速化を目指しました。
路線の開発は沿線地域の経済成長にも貢献し、現在も京阪電車として親しまれています。
設立当初から観光需要を見据えたサービス提供を行い、観光地へのアクセスを支えました。
その後の路線延伸や車両更新により、多くの利用者に利用されています。
1906年
京阪電気鉄道
1956年
東海道本線全線電化が完成。ダイヤ改正も同時実施。それにともない、「青大将」塗色のつばめデビュー、汐留駅 梅田駅間でコンテナ列車運転開始。
東海道本線の全線電化が完成し、つばめ塗色の列車がデビュー、コンテナ列車運転も始まりました。
1956年11月19日、東海道本線の全線電化が完成し、旅客・貨物列車の高速運転が可能になりました。
同時にダイヤ改正が実施され、「つばめ」と呼ばれる青大将色の特急列車がデビュー。
汐留駅から梅田駅間では日本初の鉄道コンテナ列車運転も開始されました。
電化により蒸気機関車から電気機関車への転換が進み、輸送効率と環境負荷の軽減が図られました。
沿線都市のビジネスや観光にも好影響を与え、モータリゼーション時代を支える基盤となりました。
その後の新幹線計画や高速化進展の礎として高く評価されています。
東海道本線の電化は日本鉄道史の大きな転換点でした。
1956年
東海道本線
電化
ダイヤ改正
つばめ
汐留駅
梅田駅
1965年
佐藤栄作内閣が戦後初の赤字国債発行を閣議決定。
佐藤栄作内閣が戦後初めて赤字国債の発行を閣議決定した出来事。
1965年11月19日、佐藤栄作内閣は財政再建策の一環として戦後初となる赤字国債の発行を閣議で決定しました。
これまで日本政府は歳出超過を防ぐため赤字国債の発行を避けてきましたが、経済成長と社会保障費増大に伴い財源確保が課題となっていました。
発行決定は当時の財政政策に大きな転換点をもたらし、その後の国の借金増加問題の論議を呼び起こしました。
この措置は経済活性化を狙ったものの、将来世代への負担増加との批判も強まりました。
以降、赤字国債は日本の財政運営において常態化し、財政規律の在り方が問われる契機となりました。
1965年
佐藤栄作内閣
赤字国債
2018年
東京地検特捜部が日産自動車のカルロス・ゴーンとグレッグ・ケリーを金融商品取引法違反容疑で逮捕した。
東京地検特捜部が日産自動車のカルロス・ゴーン元会長とグレッグ・ケリー元幹部を金融商品取引法違反容疑で逮捕しました。
2018年11月19日、東京地検特捜部は日産自動車の元会長カルロス・ゴーン氏と元共同経営責任者グレッグ・ケリー氏を逮捕。
両者は有価証券報告書への報酬過少記載など金融商品取引法違反の疑いを持たれました。
この逮捕は日本の大手自動車メーカーをめぐる企業ガバナンスや国際的な経営手法の是非を問う大事件となりました。
世界的な自動車市場における日産の戦略やルノーとのアライアンス関係にも波紋を広げました。
その後、ゴーン氏は保釈後に国外へ出国し、国際的な注目を集めました。
2018年
日産自動車
カルロス・ゴーン
グレッグ・ケリー
金融商品取引法
逮捕