1945年
二又トンネル爆発事故、アメリカ軍の杜撰な火薬処理により爆発事故が発生。死者147人、負傷者149人の大惨事。
アメリカ軍の不適切な火薬処理が原因で二又トンネル内で大規模な爆発事故が発生した。
1945年11月12日、二又トンネル内でアメリカ軍が保管していた火薬が何らかの原因で爆発し、大惨事を引き起こしました。
爆発の衝撃でトンネル内外が壊滅的な被害を受け、作業員や通行人ら147人が死亡、149人が重軽傷を負いました。
事故後、日本国内では現地調査が行われ、安全管理の強化が求められるきっかけとなりました。
また、この事件は戦後混乱期の軍事物資管理の問題点を浮き彫りにし、後の対策に影響を与えました。
1945年
二又トンネル爆発事故
アメリカ軍
火薬
爆発
1949年
香川県小豆島沖合で八千代汽船の貨客船「美島丸」（138トン）が沈没。乗員・乗客57人のうち行方不明47人。
小豆島沖合で貨客船『美島丸』が沈没し、多数の行方不明者を出した。
1949年11月12日、香川県小豆島沖合を航行していた八千代汽船の貨客船『美島丸』（総トン数138トン）が悪天候の中で転覆し沈没しました。
乗員・乗客合計57人のうち、2人が救助されましたが47人が行方不明のままです。
事故原因は強風と高波による浸水とされ、当時の小規模フェリーの安全基準の脆弱さが指摘されました。
沈没現場では捜索活動が数日間続けられ、地元漁民や海上保安庁も救助にあたりました。
この悲劇は同地域の航路安全対策見直しの契機となりました。
1949年
香川県
小豆島
1970年
ボーラ・サイクロンが東パキスタンに上陸。30万から50万人が死亡。
1970年にボーラ・サイクロンが東パキスタン（現バングラデシュ）を襲い、史上最悪級の被害をもたらした。
1970年11月12日未明、ベンガル湾で発生したボーラ・サイクロンが東パキスタン（現バングラデシュ）に上陸した。
最大瞬間風速約240km/hの猛烈な風と高潮により沿岸地帯が壊滅的被害を受けた。
死者数は30万から50万人に達し、当時世界史上最悪の自然災害の一つとされた。
救援体制の整備不足から飢餓や疫病が蔓延し、多くの国際的支援が求められた。
この災害はバングラデシュ独立運動の背景にも影響を与え、政治的な変革を促す契機となった。
1970年
ボーラ・サイクロン
東パキスタン
1996年
ニューデリー空中衝突事故が起こる。
ニューデリー上空での旅客機同士の空中衝突事故。交通管制の課題が浮き彫りになった悲劇です。
1996年11月12日、インド・ニューデリーの空域で2機の旅客機が空中衝突しました。
事故にはサウジアラビア機とカザフスタン機が巻き込まれ、多数の乗客・乗員が犠牲となりました。
衝突原因には管制官の指示ミスや通信不備が挙げられ、航空管制システムの信頼性が問われました。
この事故を受け、インド国内で航空管制の大規模な見直しが進められる契機となりました。
国際的にも航空安全対策強化の必要性が再認識される出来事となりました。
1996年
ニューデリー空中衝突事故
2001年
アメリカン航空587便墜落事故が起こる。
アメリカン航空587便がニューヨーク近郊で墜落した航空事故。多数の犠牲者を出した大惨事です。
2001年11月12日、アメリカン航空587便（エアバスA300）がニューヨーク・クイーンズ付近で墜落しました。
乗客・乗員260名と地上の犠牲者を含む大きな人的被害をもたらしました。
事故調査では操縦桿の過剰操作に伴う機体ラダーの疲労破損が主要因と結論づけられました。
同年9.11同時多発テロ直後の事故であったことから、航空安全への意識向上が強く求められました。
ヒューマンファクターと機体構造の両面から見直しが進められた事件です。
2001年
アメリカン航空587便墜落事故
2017年
イラクとイランの国境でMw 7.3の地震。400人以上が死亡。（イラン・イラク地震）
イラクとイラン国境付近でマグニチュード7.3の地震が発生し、400人以上が犠牲となった。
2017年11月12日、イラク北部とイラン西部の国境地帯でマグニチュード7.3の地震が発生しました。
震源は深さ約19kmと浅く強い揺れが広範囲で観測され、建物倒壊が相次ぎました。
イランでは約300人、イラクでは約100人以上が死亡し、多数が負傷。
救助活動は悪天候や地形の厳しさから困難を極め、被災地には国際的な支援が集まりました。
余震も続き、住民は避難生活を余儀なくされました。
2017年
イラク
イラン
イラン・イラク地震