10月29日

1746年10月29日、ペルー中部を襲ったマグニチュード8.5の大地震が発生した。 震源は太平洋プレートと南アメリカプレートの境界付近とされる。 首都リマを含む沿岸都市を中心に甚大な被害が生じ、約1万人が死亡したと伝えられる。 建物の倒壊や津波の発生が報告され、スペイン植民地時代の都市インフラの脆弱性が露呈した。 地震後は再建が進められ、都市計画の刷新や建築基準の見直しに繋がった。

航空会社British Commonwealth Pacific Airlinesが運航する定期便304便はこの日、離陸後まもなく消息を絶ちました。 墜落現場や死傷者数の詳細は明らかにされておらず、事故の原因究明は困難を極めました。 当時の航空技術や安全基準への疑念を呼び起こし、以降の運航ルール見直しへと繋がる契機となりました。 この事故は1950年代の民間航空史における重大事故の一つとされ、後の航空安全強化の教訓とされました。 乗客・乗員の正確な名簿も不明瞭なまま、航空業界全体に衝撃を与える事件となりました。

大分県東海岸の蒲江港を出港した定期船は、港を離れて間もなく転覆し沈没しました。 沈没の原因は当時の調査で明確にされず、船体構造や運航管理への疑問が投げかけられました。 乗組員と乗客合わせて多数が海中に投げ出され、特に修学旅行中の女子生徒5人が帰らぬ人となりました。 この事故は地域社会に深い悲しみをもたらし、沿岸航路の安全基準見直しを促しました。 後の海難事故防止策や救命設備の強化に繋がる重要な教訓となりました。

1976年10月29日、強い風が吹く中で山形県酒田市の市街地で大規模火災が発生しました。 火は瞬く間に広がり、木造家屋が密集する地域で約1200戸が焼失しました。 人的被害の詳細は限られているものの、住民は避難を余儀なくされ、多大な経済的損失を被りました。 この災害を契機に、防火対策や街区再編が進められ、現代の耐火建築基準への見直しが促されました。

2018年10月29日、インドネシアのライオン・エア610便（ボーイング737 MAX 8）がジャカルタのスカルノ・ハッタ国際空港を離陸後まもなく墜落し、搭乗していた乗員乗客189名全員が死亡した。 事故調査では自動操縦システム（MCAS）の設計不備が浮上し、パイロットによる対応や整備体制の問題も指摘された。 本事故は同型機の安全性に大きな疑念を投げかけ、その後の世界的な運航停止措置につながった。 航空業界や規制当局は再発防止と安全基準の見直しを迫られた。 被害者遺族には補償やサポートが行われたが、航空安全への信頼回復には時間を要した。

2022年10月29日、ソウルの梨泰院地区でハロウィーンの前夜祭が開催され、多くの人々が狭い路地に集中した。 群衆が急激に押し寄せた結果、156人が圧死し、100人以上が負傷する大惨事となった。 事故後、韓国政府は緊急時対応体制や都市安全対策の見直しを求められ、現場周辺の管理不足が問題視された。 遺族や被害者への補償が検討されるとともに、再発防止策として都市計画や警備強化が議論された。 国内外で群衆安全の重要性が改めて認識される契機となった。