1942年
第二次世界大戦: アイリッシュ海でクイーン・メリー号が護衛の軽巡洋艦キュラソーと衝突。キュラソーは沈没し乗員338名が死亡。
1942年10月2日、アイリッシュ海でクイーン・メリー号と護衛艦キュラソーが衝突し、キュラソーが沈没した。
1942年10月2日未明、ドイツUボートの脅威を避け高速航行中の豪華客船改装輸送船クイーン・メリー号と護衛艦HMSキュラソーがアイリッシュ海上で衝突しました。
クイーン・メリー号は衝突後も減速できず、そのままキュラソーを截断。
キュラソーは大破し迅速に沈没、乗員338名全員が戦死しましたが、クイーン・メリー号側に死者はありませんでした。
戦後の調査では、夜間での航行手順の誤認と連携不足が事故の主因とされています。
この悲劇は軍隊輸送の安全性と護衛任務の難しさを改めて浮き彫りにしました。
1942年
アイリッシュ海
クイーン・メリー号
軽巡洋艦
キュラソー
1942年
第二次世界大戦: 前日に米潜水艦グルーパーの魚雷攻撃を受けたりすぼん丸が沈没。
1942年10月2日、米潜水艦グルーパーの魚雷攻撃により日本の貨客船りすぼん丸が沈没した。
1942年10月1日深夜、アイルランド海で哨戒中のアメリカ海軍潜水艦USSグルーパーは日本の貨客船りすぼん丸を襲撃しました。
魚雷攻撃を受けたりすぼん丸は浸水し、そのまま沈没しました。
正確な犠牲者数は不明ですが、多くの乗員・乗客が命を落としたとされています。
本攻撃は連合国の通商破壊作戦の一環で行われ、物資輸送の切断を狙ったものです。
潜水艦戦の危険性と商船護衛の重要性を示す事例として海戦史に記録されています。
グルーパー
りすぼん丸
1961年
鹿児島県鹿児島市郡元で大火。719戸が全焼、32戸が半焼、住民18人が負傷した。
1961年10月2日、鹿児島市郡元地区で大規模火災が発生。719戸が全焼し、18人が負傷した。
1961年10月2日未明、鹿児島県鹿児島市郡元地区で大火が発生した。風の強い中で火は瞬く間に広がり、市街地719戸が全焼、32戸が半焼した。この火災により住民18人が負傷し、多くの人々が一時避難を余儀なくされた。消火活動には地元消防団や自衛隊も動員され、復旧には数日を要した。火災後、耐火建築や消防設備の強化を求める声が高まり、地域防災体制の見直しが進められた。
鹿児島県
鹿児島市
郡元
1990年
廈門航空機ハイジャック事件。ハイジャックされた厦門航空のボーイング737型機が広州に着陸する直前にハイジャッカーと機長が揉み合いになり地上の飛行機2機と衝突、132名が死亡する。
厦門航空機がハイジャックされ、着陸前の衝突事故で132名が死亡しました。
1990年に厦門航空のボーイング737型機がハイジャックされ、広州着陸直前に地上待機中の2機と衝突しました。
衝突とその後の火災により機内外合わせて132名が死亡する大惨事となりました。
この事故は中国の航空保安体制の課題を浮き彫りにし、ハイジャック対策の強化が求められる契機となりました。
事故後、中国民用航空局は保安検査の厳格化や乗員訓練の充実を図りました。
以降、国内線を含む航空保安規定の見直しが進められました。
1990年
廈門航空機ハイジャック事件
ハイジャック
厦門航空
ボーイング737
広州
1996年
アエロペルー603便墜落事故。乗員乗客70名全員が死亡。
アエロペルー603便が墜落し、乗員乗客70名全員が死亡した航空事故です。
1996年10月2日、アエロペルー603便（ボーイング737型機）が墜落し、乗員乗客70名全員が死亡しました。
事故原因は計器誤読と機体整備手順の不備による高度計・速度計の機能不全とされています。
同機はペルー北部の海上に墜落し、大規模な火災が発生しました。
この事故を受けて、航空会社と当局は整備チェックリストの見直しや乗員教育の強化を進めました。
国際民間航空機関（ICAO）でも整備安全基準の厳格化が議論されました。
1996年
アエロペルー603便墜落事故
2019年
ブラッドレー国際空港にて第二次世界大戦時代のB 17爆撃機が着陸後に空港施設に突っ込む事故が発生。少なくとも搭乗者ら7人が死亡し、9人が負傷した。
2019年、ブラッドレー空港でB-17爆撃機が施設に衝突し死傷者を出す事故が発生した。
2019年10月2日、コネチカット州ハートフォードのブラッドレー国際空港で、観光飛行中の第二次世界大戦時代のB-17爆撃機が着陸後に施設に突っ込みました。
この事故により、搭乗者ら少なくとも7人が死亡し、9人が負傷しました。
事故原因は調査中ですが、滑走路状況や機体操作に関する検証が進められています。
歴史的な飛行機を使用した観光飛行の安全性に対する懸念が高まりました。
当局は報告書をまとめ、将来の事故防止策を検討しました。
2019年
ブラッドレー国際空港
第二次世界大戦
B-17爆撃機
2024年
宮崎空港の誘導路付近で不発弾が爆発。原因不明。
2024年10月2日、宮崎空港の誘導路付近で不発弾が爆発し、原因は調査中。
2024年10月2日、宮崎空港内の誘導路付近で不発弾とみられる物体が突如爆発した。
被害状況や爆発の経緯は明らかにされておらず、空港当局が原因究明のため調査を進めている。
日本各地では戦時中に投下された不発弾が今なお発見されることがあり、爆発事故が発生する事例もある。
今回の事故を受けて、空港周辺の警戒態勢や不発弾処理体制の重要性が改めて浮き彫りになった。
調査結果の公表が待たれている。
2024年