1963年
スイス航空306便墜落事故。
1963年、スイス航空306便が離陸後に墜落し、乗員乗客全員が死亡した悲劇的事故。
1963年9月4日、チューリッヒ発のスイス航空306便が離陸直後にエンジントラブルを起こしました。
機体はアールガウ州デューラーンネッシュ付近に墜落し、乗員乗客全員が死亡しました。
事故調査では出火したターボプロップエンジンが原因とされ、安全対策強化の契機となりました。
当時の最新鋭機による事故はスイスの航空史に深い衝撃を与えました。
この事故はヨーロッパ航空界に衝撃を与え、航空安全基準の再検討を促しました。
1963年
スイス航空306便墜落事故
1971年
アラスカ航空1866便墜落事故。
1971年、アラスカ航空1866便がアラスカ州で墜落し、乗員乗客が全員死亡した。
1971年9月4日、アラスカ航空1866便がアンカレッジ発ジュノー行きの途中で墜落事故を起こしました。
機体はワッシントニ山脈の一部に激突し、乗員乗客全員が死亡しました。
事故調査ではナビゲーション装置の誤動作と悪天候の複合が原因とされました。
この事故を契機に航空機の計器着陸システムやパイロット訓練の安全基準が強化されました。
アラスカの厳しい自然環境下での飛行安全性への意識が高まりました。
1971年
アラスカ航空1866便墜落事故
1976年
京阪100年号事故。
1976年、京阪電気鉄道で特別列車が脱線し、乗客に死傷者が出た事故。
1976年9月4日、京阪電気鉄道の記念列車『100年号』が運行中にカーブ区間で脱線事故を起こしました。
この事故により乗客数名が負傷し、一部区間で運行が大幅に遅延しました。
事故調査では線路点検の不備や速度超過が原因として指摘されました。
以後、京阪電鉄は保守点検体制の強化や運行管理基準の見直しを実施しました。
鉄道利用者の安全意識向上につながる教訓となりました。
1976年
京阪100年号事故
2010年
ニュージーランドで2010年カンタベリー地震が発生。
2010年9月4日、ニュージーランド南島カンタベリー地方を震源とするマグニチュード7.1の地震が発生した。
2010年9月4日（現地時間）に発生したマグニチュード7.1の地震は、ニュージーランド南島カンタベリー地方を襲った。
震源はダーフィールド付近で、深さ約10kmと比較的浅い場所で発生した。
主要都市クライストチャーチ周辺を中心に建物被害や道路の亀裂が多数発生。
けが人は報告されたものの、死者はほとんどなく、その後の復興や耐震対策の強化に繋がった。
約6ヶ月後の2011年2月に同地域で発生した更なる大地震への警鐘ともなった。
2010年
2010年カンタベリー地震
2018年
平成30年台風21号が「非常に強い」勢力で日本に上陸し、近畿地方を中心に大きな被害を出す。関西国際空港ではタンカーが関西国際空港連絡橋の橋桁に衝突。
2018年9月4日、平成30年台風21号（チェービー）が非常に強い勢力で近畿地方に上陸し、甚大な被害を及ぼした。
台風21号（国際名チェービー）は中心気圧915hPa、最大風速58m/sに達する猛烈な勢力で日本に接近。
9月4日に兵庫県淡路島付近に上陸し、暴風や高潮により関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突。
空港が一時孤立し、約3千人以上の足止めが発生した。
近畿地方を中心に家屋損壊や停電、農作物被害が相次ぎ、死者も複数報告された。
河川の氾濫や土砂崩れのリスクが高まり、防災対策の見直しが求められた。
2018年
平成30年台風21号
近畿地方
関西国際空港連絡橋