1666年
シャルルロワ市の基礎が完成する。
スペイン領ネーデルラントにおいてシャルルロワ市の基礎工事が完了しました。
1666年9月3日、スペイン領ネーデルラント（現在のベルギー南部）でシャルルロワ市の土台が完成した。
都市はシャルル2世の名を冠し、フランスとスペインの戦略的要衝として計画・建設された。
堀や城壁が巡らされ、軍事要塞と商業拠点の二面性を持つ都市設計が特徴であった。
完成後、シャルルロワは交易の中継点として発展し、工業都市へと移行する礎を築いた。
その後の欧州情勢にも影響を与えた重要な都市開発プロジェクトとされる。
1666年
シャルルロワ
1967年
ダゲン・H: スウェーデンで自動車の対面交通が左側通行から右側通行に変更される。
1967年9月3日、スウェーデンで道路交通方式が左側通行から右側通行へと全面的に切り替えられました（ダゲン・H）。
1967年9月3日、スウェーデン政府は通称「ダゲン・H（Högertrafik）」を実施し、道路交通を左側通行から右側通行へ全面的に移行しました。当日は全国で広範な警備と標識の交換作業が行われ、車両やバス、トラックは一斉に進行方向を切り替えました。この変更は自動車メーカーの輸出促進や隣国との交通整合性を目的としたものでした。事前の広報や訓練が徹底され、重大な事故も少なく成功裏に完了しました。交通インフラの大規模切り替え事例として世界的にも注目されました。
1967年
ダゲン・H
スウェーデン
自動車
対面交通
1989年
ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故。死者13名。
ヴァリグ・ブラジル航空254便が墜落し、乗員乗客13名が死亡する航空事故が発生した。
1989年9月3日、ヴァリグ・ブラジル航空254便（通称RG254便）が飛行中に航路を逸脱し、燃料不足に陥ってジャングル地帯に墜落した。乗員乗客のうち13名が死亡し、残る者も負傷して救出活動が行われた。墜落現場は密林であったため捜索は困難を極め、発見までに数日を要した。事故後、航空機の航法教育や機長と副操縦士のコミュニケーション改善策が国際的に見直される契機となった。
ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故
1989年
クバーナ航空9646便墜落事故。死者150名。
クバーナ航空9646便が墜落し、150名の乗客乗員が死亡した。
1989年9月3日、クバーナ航空9646便がキューバ・ハバナ近郊で墜落し、乗客乗員150名全員が死亡した。墜落時は悪天候の中での着陸アプローチと伝えられ、機体の制御喪失が一因とみられる。事故はキューバ史上最悪の犠牲者数を出した航空事故となり、国内外で大きな衝撃を与えた。捜索・救難活動は悪天候に阻まれ、現場の回収には時間を要した。これを契機にクバーナ航空は安全管理体制を強化し、アプローチ手順の見直しが行われた。
クバーナ航空9646便墜落事故
1995年
JR北海道深名線がこの日限りで運転を終了、翌日廃止。
JR北海道の深名線が最終運転を迎え、翌日に廃止された。
1995年9月3日、JR北海道の深名（しんめい）線が最後の列車を運行し、翌日に正式廃止された。深川駅と名寄駅を結ぶ路線であったが、過疎化と利用者減少により採算が悪化し、廃止が決まった。最終列車には地元住民や鉄道ファンが詰めかけ、花束を手に感慨深い別れを惜しんだ。廃止後、線路跡地は一部がサイクリングロードや遊歩道に転用され、地域活性化の取り組みが進められている。この一件は地方鉄道路線の維持と地域振興の難しさを象徴する出来事として語り継がれている。
1995年
JR北海道
深名線