1831年
マイケル・ファラデーが電磁誘導を発見。
1831年、マイケル・ファラデーが電磁誘導の法則を発見しました。
1831年8月29日、イギリスの科学者マイケル・ファラデーは磁石を動かすことで導線に電流が流れる現象を実験的に確認しました。
この法則は電磁誘導と名付けられ、後の発電機や変圧器の原理的基礎となりました。
ファラデーの発見はジェームズ・クラーク・マクスウェルの電磁気学理論構築を促し、電気工学の発展に大きく貢献しました。
電磁誘導は現代の発電所や電動機、センサー技術に応用され、社会インフラに欠かせない技術となっています。
ファラデーは平易な実験を通じて物理学の扉を開き、その業績は後世の科学者にも多大な影響を与えました。
1831年
マイケル・ファラデー
電磁誘導
1885年
ゴットリープ・ダイムラーが二輪車の史上初の特許を取得。
1885年、ゴットリープ・ダイムラーが史上初となる二輪車の特許を取得しました。
1885年8月29日、ドイツの発明家ゴットリープ・ダイムラーは石油エンジンを搭載した二輪車の特許を取得しました。
この「ライデンファールト」は世界初のオートバイとも呼ばれ、移動手段に革命をもたらしました。
ダイムラーのエンジン技術は後にダイムラー社（メルセデス・ベンツ）へと発展し、自動車産業の礎となります。
二輪車の発明は個人交通の自由度を高め、都市と地方の往来を容易にしました。
この特許取得はモータリゼーションの先駆けとして、現代のバイク文化形成にも大きく寄与しました。
1885年
ゴットリープ・ダイムラー
二輪車
特許
1929年
ドイツの飛行船LZ 127（ツェッペリン伯号）が22日間で世界一周飛行に成功。
1929年8月29日、ドイツ飛行船LZ127ツェッペリン伯号が22日間で世界一周飛行に成功した。
LZ127ツェッペリン伯号は当時最大級の硬式飛行船であり、快適な客室と航続距離を誇った。
1929年8月29日に出発し、9月19日に帰還するまでの22日間で大西洋やヨーロッパ、北米などを経巡った。
この飛行は航空技術の粋を集めたもので、多数の科学観測や電波通信実験も同時に行われた。
世界一周航行は国際的な注目を集め、後の航空輸送や観光飛行船の開発に大きな影響を与えた。
飛行船時代の象徴的な偉業として現在も語り継がれている。
1929年
LZ 127
世界一周飛行
1949年
カザフスタンのセミパラチンスクでソ連初の原爆実験（RDS 1）が行われる。
1949年8月29日、カザフスタンのセミパラチンスクでソ連初の原子爆弾実験（RDS-1）が行われた。
この実験はソ連が行った最初の核実験であり、アメリカに次ぐ世界第二の核保有国の誕生を示した。
実験はカザフスタン共和国内のセミパラチンスク試験場で行われ、爆発力は約22キロトンと推定された。
RDS-1の成功によりソ連は核抑止力を獲得し、冷戦期における軍事均衡に大きな影響を与えた。
実験に伴う放射性降下物は周辺住民や環境に深刻な被害をもたらし、後の環境問題の一因ともなった。
冷戦時代の核実験競争がもたらした技術的進歩と負の側面を象徴する出来事である。
1949年
カザフスタン
ソ連
原爆
実験
RDS-1
1970年
マクドネル・ダグラス DC 10が初飛行。
マクドネル・ダグラス DC-10型機が初飛行した日。
1970年8月29日、マクドネル・ダグラス社のワイドボディ旅客機DC-10が初飛行を成功させました。
DC-10は3発エンジンを特徴とし、長距離路線向けに設計された大型機で、航空業界に新たな選択肢を提供しました。
初飛行はミズーリ州セントルイスの飛行場で行われ、安定した飛行性能を示しました。
後に多くの航空会社が導入し、1970年代から80年代にかけて世界中で活躍しました。
競合機種にはロッキードL-1011トライスターがあり、旅客輸送の効率化に貢献しました。
1970年
マクドネル・ダグラス DC-10
2001年
H IIAロケット試験機1号機が打ち上げられる。
H-IIAロケット試験機1号機が打ち上げられ、日本の新型中型ロケットの実証試験に成功しました。
2001年8月29日、種子島宇宙センターからH-IIAロケット試験機1号機が打ち上げられました。
H-IIAはNASDA（現JAXA）が開発した新型中型ロケットで、コスト削減と信頼性向上が目標でした。
初号機は実験用の質量ブロックを搭載し、打ち上げ後に予定軌道へ投入することに成功しました。
この成功は日本の宇宙輸送能力を刷新するとともに、商業衛星打ち上げ市場への参入を後押ししました。
以降の運用機は通信・気象・地球観測衛星を数多く打ち上げ、信頼性の高いロケットとして定着しました。
2001年
H-IIAロケット