1903年
愛知県で乗合自動車営業取締規則が公布、日本の運転免許制度の発祥とされる。
日本の運転免許制度の起源とされる乗合自動車規則が公布された。
1903年8月20日、愛知県は乗合自動車営業取締規則を公布し、日本初の運転免許に相当する制度を導入した。規則により運転者は都道府県知事の許可を得なければ公共車両を運行できなくなった。これは欧米の自動車社会化に対応するための先駆的措置であった。各地で自動車の普及とともに規制が全国へと広がり、免許制度が整備されていった。今日の自動車運転免許の基礎を成した歴史的な出来事である。
1903年
愛知県
運転免許
1930年
東京の銀座尾張町・京橋など34か所に日本初の3色灯自動信号機を設置。
東京の主要交差点34か所に日本初の3色灯自動信号機が設置された。
1930年8月20日、東京の銀座尾張町や京橋など34か所の交差点に日本初の3色灯自動信号機が設置されました。
赤・黄・青の3色灯による信号機は交通整理の効率化と安全性向上を目的としました。
自動信号機の導入で歩行者と車両の動線管理が改善され、交通事故の抑止にも寄与しました。
この技術は後に全国各都市に展開され、日本の交通インフラ発展の一翼を担いました。
信号機設置は都市化進展とモータリゼーションを背景に行われ、近代的都市交通の象徴となりました。
1930年
信号機
1960年
東海道本線の特急「こだま」「つばめ」に公衆電話を設置。
東海道本線の特急『こだま』『つばめ』に車内公衆電話が設置され、乗客の通信利便性が向上しました。
1960年8月20日、東海道本線の特急『こだま』『つばめ』に車内公衆電話が設置されました。
これにより列車走行中でも通話が可能となり、乗客の利便性が大きく向上しました。
設置された電話は車内の専用室に配置され、高速走行下でもクリアな通話が保たれました。
この試みはその後他の特急列車にも波及し、列車内通信サービスの先駆けとなりました。
日本国有鉄道（国鉄）は鉄道サービス向上の一環として評価しました。
東海道本線
こだま
つばめ
公衆電話
1989年
世界最長のガイドウェイバスシステムであるアデレード・オーバーンが全線開業。
世界最長のガイドウェイバスシステム「アデレード・オーバーン」が全線開業した日。
・アデレード市内と郊外を結ぶガイドウェイバスは専用レール上を走行するバスシステム。
・1989年8月20日に全線が開通し、当時世界最長のガイドウェイバス路線となった。
・バスの柔軟性と鉄道並みの高速輸送能力を兼ね備えている。
・専用軌道により渋滞の影響を受けず、安定したダイヤ運行を実現。
・都市交通の新しい選択肢として国際的にも注目を集めた。
・現在もアデレードの主要な公共交通手段として稼働している。
ガイドウェイバス
アデレード・オーバーン
1994年
新交通システム・広島新交通1号線（アストラムライン）本通 広域公園前が開業。
広島新交通1号線（アストラムライン）の本通～広域公園前間が開業した日。
・広島市が導入したゴムタイヤ式AGT（自動案内軌条式旅客輸送システム）が本格稼動。
・1994年8月20日、本通駅から広域公園前駅まで約4.1kmが開業した。
・駅間を高架軌道で結び、静粛かつ高速な運行を実現。
・同年のアジア大会に合わせた交通インフラ整備の一環でもあった。
・中心市街地と郊外を直結する新交通として地域の利便性が向上。
・現在も市民の重要な通勤・通学手段として利用されている。
1994年
新交通システム
広島新交通1号線
本通
広域公園前