1899年
鹿児島県に台風が上陸。死者113人、住家全半壊23000棟、船舶破壊1000隻の被害。
1899年に鹿児島県を直撃した台風で大規模被害が発生した日。
1899年（明治32年）8月14日に鹿児島県に上陸した猛烈な台風は、死者113人、住家全半壊約2万3000棟、船舶破壊約1000隻という甚大な被害をもたらしました。当時の気象予測技術は未発達で、住民の避難や防災対応が十分に行われなかったことが被害を拡大させました。漁業や農業への打撃は地域経済に深刻な影響を及ぼし、復興には長期間を要しました。この災害は日本の気象観測体制の強化や防災インフラ整備の契機となりました。
1899年
鹿児島県
台風
1953年
広島県飯室村で広島電鉄のバスが道路から転落。死者10人、重軽傷者45人。
広島電鉄のバスが飯室村で転落し、10人が死亡、45人が負傷した事故です。
1953年8月14日、広島県飯室村の山間部で広島電鉄の路線バスが道路外へ転落しました。
バスは斜面を数十メートル滑落し、乗員乗客55人中10人が死亡、45人が重軽傷を負いました。
事故原因は道路の狭隘と豪雨による視界不良や制動不備とされています。
この事故をきっかけに地方路線バスの安全対策強化が求められました。
広島電鉄は同年内に社員教育の見直しと車両点検体制の強化を実施しました。
また、地元自治体も道路整備と避難計画の見直しを進めました。
1953年
広島県
飯室村
広島電鉄
1959年
昭和34年台風第7号が静岡県に上陸。各地に大きな被害。
昭和34年台風第7号が静岡県に上陸し、各地で大規模な被害をもたらしました。
1959年8月14日、昭和34年台風第7号が強風と豪雨を伴い静岡県に上陸しました。
浜松市や静岡市を中心に河川の氾濫や土砂災害が発生しました。
多くの住宅が浸水し、農作物やインフラにも深刻な打撃を与えました。
死亡・行方不明者を含む被害報告は数十人にのぼり、市街地の交通網も寸断されました。
この台風を契機に静岡県では河川改修や防災計画の大規模な見直しが行われました。
被害の規模は後に「太平洋台風の前兆」とも評され、警戒態勢の強化に繋がりました。
1959年
昭和34年台風第7号
静岡県
1972年
東ベルリン発ブルガス行きのインターフルクIl 62型機が離陸直後墜落、乗員乗客156名全員が死亡。
1972年8月14日、東ベルリン発ブルガス行きのインターフルク Il-62 型旅客機が離陸直後に墜落し、乗員乗客156名全員が犠牲となった。
1972年8月14日、東ベルリン発ブルガス行きのインターフルク Il-62 型旅客機が離陸直後に墜落した。
事故機には乗員乗客合計156名が搭乗しており、全員が死亡する大惨事となった。
墜落の原因は明らかにされておらず、不明のまま調査が打ち切られた。
インターフルクは東ドイツの国営航空会社で、同社最大の航空事故だった。
この事故は航空安全基準の再検討を促す一因となった。
1972年
東ベルリン
ブルガス
インターフルク
Il-62
1980年
富士山大規模落石事故: 富士山吉田口で落石が発生、12人が死亡。落石は9合目付近で発生し、6合目下まで到達した。
1980年8月14日、富士山吉田口付近で大規模な落石が発生し、12名の登山者が犠牲となった。
1980年8月14日、富士山吉田口付近で大規模な落石事故が発生した。
落石は9合目付近で発生し、下方の6合目まで到達したとされる。
この事故で12人の登山者が巻き込まれ、全員が死亡した。
山岳地帯での落石リスクの高さを改めて浮き彫りにした出来事である。
事故後は登山道の安全対策強化が検討された。
富士山大規模落石事故
富士山
吉田口
1999年
玄倉川水難事故。大雨で増水していた玄倉ダムの放流に中州でキャンプしていた会社員が巻き込まれ、13人死亡。
1999年8月14日、玄倉ダムの放流で増水した玄倉川に中州でキャンプしていた13名の会社員が巻き込まれ、全員が死亡した。
1999年8月14日、玄倉川の増水で中州にいた13人の会社員が巻き込まれる事故が発生した。
大雨により玄倉ダムが緊急放流され、水位が急激に上昇した。
中州でキャンプしていた人々は逃げ遅れ、全員が死亡する痛ましい結果となった。
事故後、ダム放流時の避難指示や登山者への情報提供強化が検討された。
河川管理と安全対策の重要性を浮き彫りにした事故である。
1999年
玄倉川水難事故
玄倉ダム
2003年
2003年北アメリカ大停電。ニューヨークを含む北アメリカ東北部で大停電。5000万人に影響。
2003年8月14日、北アメリカ東北部で大規模な停電が発生し、約5000万人が影響を受けた。
2003年8月14日、北アメリカ東北部で大規模な停電が発生した。
ニューヨークを含む複数の州とカナダの地域が影響を受けた。
約5000万人が生活や交通、通信に大きな混乱をきたした。
電力供給網の脆弱性が明らかとなり、インフラ強化の必要性が浮き彫りとなった。
複数国間のエネルギーマネジメント協力の重要性が再認識された。
2003年
2003年北アメリカ大停電
ニューヨーク
北アメリカ
2005年
ヘリオス航空522便墜落事故。ギリシャ・アテネ北部にヘリオス航空522便が墜落。121人が死亡。
ギリシャ・アテネ北部でヘリオス航空522便が墜落し、121名が死亡した航空事故。
2005年8月14日、ギリシャ・アテネ北部でヘリオス航空522便が墜落しました。
墜落により乗員・乗客121名が犠牲となりました。
事故はギリシャ国内外に大きな衝撃を与え、航空安全への関心を高めました。
ギリシャ当局は事故原因の調査を行い、その結果が国際的に注目されました。
この事故以降、多くの航空会社で安全対策の見直しが進められました。
2005年
ヘリオス航空522便墜落事故
ギリシャ
アテネ
ヘリオス航空
2018年
イタリア・ジェノヴァにあったモランディ橋が崩落。38人が死亡。
2018年8月14日、イタリア・ジェノヴァのモランディ橋が崩落し、38人が死亡した悲劇的事故。
2018年8月14日、イタリア北西部ジェノヴァのモランディ橋が突然崩落しました。
崩落の瞬間、橋上を走行していた車両を巻き込み、38人が犠牲となり、多数が負傷しました。
橋の老朽化や点検体制の不備が指摘され、安全管理の課題が浮き彫りになりました。
事故後、イタリア政府はインフラ点検と補修体制の強化を急ぎ、再発防止策を講じました。
世界中でインフラ老朽化への警鐘が鳴らされる契機となりました。
2018年
ジェノヴァ
モランディ橋
2021年
ハイチでM7.2の地震が発生する。
2021年8月14日、ハイチでマグニチュード7.2の地震が発生し、甚大な被害が懸念された。
2021年8月14日、ハイチでマグニチュード7.2の地震が発生しました。
広範囲で揺れが観測され、住民に大きな不安をもたらしました。
発生直後から国際社会や人道支援団体による緊急支援が求められました。
ハイチは地震多発地域であり、防災や復興支援の重要性が改めて注目されました。
2021年
ハイチ
M7.2の地震