08月06日の出来事 - 交通・インフラ

1791年

ベルリンのブランデンブルク門が竣工。

1791年、プロイセン王国がベルリンの市門ブランデンブルク門を竣工させ、都市の象徴となった。

1791年8月6日、ベルリン中心部に建設が進められていたブランデンブルク門が完成した。設計はカール・ゴットハルト・ラングハンス、古代アテネのアクロポリス門を模した新古典主義様式が特徴。門上部には平和の女神ビクトリアが馬車を曳く「クアドリガ」が配置された。ブランデンブルク門はその後ナポレオン占領や東西ベルリン分断期などを経て、ドイツ再統一の象徴となった。現在も観光名所として多くの人を惹きつけている。

1791年ベルリンブランデンブルク門

2000年

東京急行電鉄が運転系統を再編。目蒲線を目黒線と東急多摩川線に分離。新玉川線を田園都市線に編入。また、二子玉川園駅を二子玉川駅に、多摩川園駅を多摩川駅に改称した。

2000年8月6日、東京急行電鉄が運行系統を再編し、目蒲線を目黒線と東急多摩川線に分割しました。同時に新玉川線は田園都市線に編入され、二子玉川園駅は二子玉川駅に、多摩川園駅は多摩川駅に改称されました。

この日、東急は都心と郊外を結ぶ主要路線の利便性向上を目的に大規模な運行系統再編を実施した。従来の目蒲線は目黒線（目黒～西小山）と東急多摩川線（多摩川～蒲田）に分割され、分かりやすい路線体系を構築。新玉川線は田園都市線に統合され、渋谷方面への直通運転が可能となった。また、駅名も路線名と合わせて変更され、二子玉川園駅は二子玉川駅に、多摩川園駅は多摩川駅に改称。これにより沿線住民の混乱を抑えつつ、将来的な延伸やネットワーク拡充の基盤が整えられました。

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