延長8年6月26日
清涼殿落雷事件。清涼殿に落雷して公卿2人が即死し、菅原道真の怨霊との噂が流れる。
延長8年（930年）、清涼殿に落雷があり、貴族2人が即死した事故です。
延長8年6月26日（930年7月24日）、清涼殿に雷が直撃し、公卿2人が即死する事故が起こりました。
この落雷事件は当時の宮廷に大きな衝撃を与え、菅原道真の怨霊説が流布しました。
道真の冤罪と左遷を巡る怨念が雷となって清涼殿を襲ったとの噂は、道真を天満天神として祀る契機となりました。
以降、学問の神として信仰を集めるようになり、道真の死後に建立された天満宮の原型とも言われます。
自然現象と政治的背景が結びついた文化的エピソードとしても知られています。
930年
延長
6月26日
清涼殿落雷事件
清涼殿
菅原道真
怨霊
1964年
ウッドリバー臨界事故: アメリカ・ロードアイランド州のウラン回収施設で臨界が発生。作業員が450シーベルト以上を被曝して死亡。
1964年7月24日、ロードアイランド州ウッドリバーのウラン回収施設で臨界事故が発生し、作業員が被曝死しました。
ウッドリバー臨界事故は、核燃料再処理施設における管理手順の不備が原因で起こりました。
臨界が発生すると中性子連鎖反応が制御不能となり、作業員は450シーベルト以上の致死的な被曝を受けました。
当時、施設の安全設計や作業マニュアルには十分な臨界防止措置が講じられていませんでした。
この事故を受け、米国内では原子力施設の臨界安全基準が見直され、規制強化が進められました。
後の放射線防護や施設運用の改善に大きな影響を与えた重大事故として記憶されています。
1964年
ウッドリバー臨界事故
アメリカ
ロードアイランド州
ウラン
臨界
シーベルト
被曝
1967年
南海本線箱作駅構内で、貨物列車と和歌山市行き急行列車が衝突。93名重軽傷。
南海本線箱作駅構内で貨物列車と急行列車が衝突し、乗員・乗客93名が重軽傷。
1967年7月24日、和歌山県岬町の南海本線箱作駅構内で貨物列車と和歌山市行き急行列車が衝突した。
この事故により乗員および乗客合わせて93名が重軽傷を負い、現場は救助活動と復旧工事のために長時間にわたり閉鎖された。
原因究明のため運輸省が調査を実施し、信号システムの不具合や運転指令の手順に問題があった可能性が指摘された。
この事故を契機に鉄道の安全対策強化が図られ、以降の警戒システム改良に影響を与えた。
南海本線
箱作駅
1989年
北海道旭岳にて倒木で作られたSOSの文字が発見される（SOS遭難事件）。
1989年7月24日、北海道旭岳の森林で倒木を組み合わせた「SOS」の文字が発見され、捜索隊が出動しました。
1989年7月24日、北海道旭岳の森林で倒木を組み合わせて「SOS」と刻まれた大きな文字が発見されました。遭難者の救助を求める合図とみられ、捜索隊が直ちに現地に急行しました。悪天候や視界不良の中で発見されたため、捜索活動は困難を極めました。最終的に遭難者の生存は確認されず、多くの謎を残す出来事となりました。事件は登山の安全対策や救助手順再検討の契機にもなりました。
北海道
旭岳
SOS
SOS遭難事件
2008年
岩手県沿岸北部地震が発生。青森県八戸市などで最大震度6弱を観測。
2008年7月24日、岩手県沿岸北部を震源とする地震が発生し、青森県八戸市などで最大震度6弱を観測しました。
2008年7月24日、岩手県沿岸北部を震源とする地震が発生し、青森県八戸市などで最大震度6弱を観測しました。震源の深さは約10kmと浅く、沿岸地域に強い揺れを伝えました。建物の一部損壊や道路の亀裂が報告され、一部地域では一時的な停電も発生しました。気象庁は津波の心配はないとして注意を呼びかけました。地域住民は防災意識を改めて高める契機となりました。
2008年
岩手県沿岸北部地震
2010年
フィリピン、ミンダナオ島でマグニチュード7クラスの深発地震が3回発生。
ミンダナオ島近海で連続して発生したマグニチュード7クラスの深発地震。
2010年7月24日、フィリピン南部のミンダナオ島近海でマグニチュード7クラスの深発地震が3回連続で発生しました。
これらの地震は震源が深さ300km以上の深発震であったため、表層への被害は比較的小規模にとどまりました。
しかし、地震波は広範囲に伝播し、周辺諸国を含む地域で揺れが観測されました。
フィリピン周辺は太平洋プレートとフィリピン海プレートが沈み込む境界域に位置し、深発地震の多発地帯とされています。
今回の連続地震は、地殻深部での応力蓄積と放出のメカニズムを研究する上で貴重なデータとなりました。
フィリピン
ミンダナオ島
マグニチュード
深発地震
2013年
サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故: スペインで、マドリードからフェロルに向かっていた列車が脱線転覆し、79人が死亡。
スペイン・サンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で列車が脱線転覆し、79人が死亡した事故。
2013年7月24日、スペイン北西部ガリシア州のサンティアゴ・デ・コンポステーラ近郊で、マドリード発フェロル行きの旅客列車が急カーブで脱線転覆しました。
この事故では乗客・乗員を含む79人が死亡し、140人以上が重軽傷を負う大惨事となりました。
列車は制限速度120km/hの箇所を約190km/hで通過したことが事故原因とされ、運転士の運転操作が問題視されました。
スペイン政府は調査委員会を設置し、安全基準の見直しや運転手教育の強化を実施しました。
事故を契機にヨーロッパ各国で自動速度制御装置（ATO）の導入が加速しました。
2013年
サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故
スペイン
マドリード
フェロル
2014年
アルジェリア航空5017便墜落事故が発生。
アルジェリア航空5017便がマリ領内で墜落し、乗客乗員116名が全員死亡した航空事故。
2014年7月24日、アルジェリア航空5017便（ボンバルディアCRJ-900型機）がブルキナファソ・ワガドゥグー発アルジェ行きの途中、マリ領内で消息を絶ち墜落しました。
搭乗していた乗客・乗員116名全員が犠牲となり、航空業界に衝撃を与えました。
事故機は嵐を避けるため高度を上下しており、飛行後半で計器異常や氷結の可能性が指摘されています。
国際事故調査官が派遣され、ブラックボックスの解析を通じて原因究明が行われました。
事故後、同型機の運航停止や乗員訓練の見直しが各航空会社で実施され、安全対策が強化されました。
2014年
アルジェリア航空5017便墜落事故