03月30日

興世王は平安時代中期の皇族で、940年（天慶3年）2月19日に没した。生年は不詳で、家系や位階についての詳細は史料に乏しく不明な点が多い。朝廷の記録に名が散見されるが、具体的な活動内容は伝わっていない。主に家系図や系図資料にその存在が記されるのみで、戦功や政治的役割については定かでない。史料の解明が待たれる人物である。

アメデーオ9世・ディ・サヴォイア（1435-1472）は、義理の父アメデーオ8世の後を継ぎ1465年にサヴォイア公に即位した。信仰心が篤く、領内で慈善事業や病院の建設を奨励したことで知られる。治世中は善政を敷き、領民から「幸福王」と称えられた。晩年は健康を害し1472年に37歳で没したが、その徳性は後に列福されるほど高く評価された。彼の影響はサヴォイア公国の安定と発展に大きく寄与した。

黒田忠之（1602-1654）は、筑前福岡藩初代藩主黒田長政の嫡男として生まれ、1623年に第2代藩主を襲封した。藩政改革を進め、検地や財政再建に取り組み、領民の生活向上を図った。福岡城下町の整備を推進し、商工業の発展に寄与した。また、幕府の要職を歴任し、幕政にも関与した。晩年は隠居し、後継者に家督を譲った後の1654年に没した。

小笠原長矩（1624-1678）は、小笠原家第2代当主として生まれ、江戸幕府に仕えて寺社奉行に任じられた。寺社奉行として全国の神社仏閣の管理・復旧を指揮し、社寺制度の整備を進めた。また、三河吉田藩主として領内の治水事業や農地開発を推進し、藩財政の安定化に寄与した。晩年は家督を嫡子に譲り隠居し、1678年に没した。

ルートヴィヒ1世（1763-1830）は、バーデン大公国の君主として1811年より摂政を務め、1818年に正式に第2代グランドデュークに即位した。憲法制定と議会制度の導入により近代的統治体制を確立し、教育・司法改革を推進した。運河や道路の整備を奨励し、経済基盤の強化に貢献。芸術や学術の後援者として博物館や学校の設立を支援した。これらの改革はバーデン大公国の発展に大きな影響を与えた。

レオン・ブルム（1872-1950）はフランスの政治家で、社会主義政党SFIOのリーダー。 1936年から1937年にかけて人民戦線政権の首相を務め、労働法の改革や社会保障制度の拡充を推進した。 第二次世界大戦中はヴィシー政権に反対し、投獄や亡命を経験した。 戦後は再び政界に復帰し、社会主義の理念に基づく政策に取り組んだ。 平易な口調と実務的な指導力でフランス民主主義の発展に大きく寄与した。

1885年にドイツで生まれ、第一次世界大戦後の混乱期に政治家として台頭した。 1930年から1932年までワイマール共和国の第12代首相を務め、大恐慌下での財政再建に尽力した。 緊縮財政政策は賛否を呼び、そのため政治的圧力と国民の不満を招いた。 ナチス台頭の阻止を図ったが、議会の多数派を得られず退陣した。 戦後はアメリカに移住し、政治理論の研究と執筆活動を続けた。 1970年3月30日に亡くなり、議会政治の難しさを象徴する人物として歴史に名を残している。

永野若松 (1898-1977) was a Japanese Home Ministry official and politician who held key governorships in Fukui and Nagasaki. He served as governor of Nagasaki during the 1945 atomic bombing and played a critical role in coordinating relief efforts in the aftermath. Nagano's leadership helped lay the groundwork for the city's post-war reconstruction and memorialization initiatives. Prior to his tenure in Nagasaki, he governed Fukui Prefecture, focusing on modernizing local administration and infrastructure. His career exemplified dedication to public service during some of Japan's most challenging historical moments.

丹羽喬四郎 (1904-1978) was a Japanese Home Ministry bureaucrat turned politician who served as Minister of Transport. During his tenure, he oversaw the development of transportation policies that modernized Japan's rail and road networks. Niwa advocated for safety regulations and infrastructure expansions to support post-war economic growth. His background in the Home Ministry provided him with deep insights into governmental administration and public works. After leaving office, Niwa continued to influence transportation planning through advisory roles and public lectures.

亀山一二 (1895-1980) was a Japanese civil servant who became the first mayor of Seki City in Gifu Prefecture. He was instrumental in establishing the city's municipal government and laying the administrative foundations for local development. Under his leadership, Seki City implemented public health initiatives and educational programs to benefit its citizens. Kameyama worked to promote local industry, helping Seki gain recognition for its traditional crafts. His tenure set a precedent for effective city governance and community engagement.

秋山利恭 (1901-1981) was a Japanese entrepreneur and political figure who bridged the worlds of business and government. He founded and managed a successful manufacturing company, contributing to Japan's industrial growth in the mid-20th century. Later, Akiyama leveraged his business expertise in political office, advocating for policies that supported economic development. His dual career allowed him to influence both private sector innovation and public sector reform. Akiyama's legacy endures in his efforts to foster collaboration between industry leaders and government agencies.

白石春樹は1912年に生まれ、愛媛県知事を務めた政治家です。 在任中は地域経済の活性化や社会福祉の充実を掲げ、住民の暮らし向上に注力しました。 道路整備や産業振興策を推進し、県内インフラの整備を加速させました。 教育政策にも力を入れ、学びの場づくりにも取り組みました。 1997年3月30日に逝去し、その政治姿勢は今も県政の礎として残っています。