1940年
西成線列車脱線火災事故。
大阪の西成線で列車が脱線し火災が発生する事故が起きた。
1940年1月29日、大阪府を走る西成線（現・大阪環状線）で列車が脱線し火災が発生した。
脱線原因は積載状態の不均衡や速度超過の可能性が指摘されているが、詳細は不明なまま残された。
火災により車両は大破し、乗客や乗務員に負傷者が出たとされる。
当時の鉄道安全基準や緊急対応の課題が浮き彫りとなり、その後の対策強化に影響を与えた。
事故現場周辺では復旧作業が速やかに行われたものの、地元住民にも大きな不安を残した。
1940年
西成線列車脱線火災事故
1951年
徳島県鳴門市桑島岸壁で爆発事故。作業員ら100余人が重軽傷。周辺の被害は家屋全壊20戸、半壊100戸、機帆船8隻が沈没、大破した。サルベージ会社が旧軍の魚雷等の解体に失敗したことが原因。
鳴門市桑島岸壁で旧軍魚雷解体中に爆発事故が発生し、多数が負傷した。
1951年1月29日、徳島県鳴門市桑島岸壁においてサルベージ会社が旧日本軍の魚雷などを解体中に爆発事故を起こした。
爆発の衝撃で作業員ら約100人が重軽傷を負い、周辺の家屋約120戸が全半壊した。
また湾内に停泊していた機帆船8隻が沈没・大破し、港湾機能に大きな支障が生じた。
事故原因は解体作業時の安全管理不足とされ、以後の爆発物取り扱い規制強化につながった。
地元では戦時遺物の除去作業に伴う危険性が再認識され、より厳格な立入制限措置が取られた。
1951年
徳島県
鳴門市
桑島岸壁
サルベージ
魚雷
2025年
アメリカ合衆国ワシントンD.C.のロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港近くのポトマック川付近にてアメリカ合衆国陸軍のUH 60 ブラックホークと小型旅客機が空中で衝突し、墜落する事故が発生。→「アメリカン航空5342便空中衝突事故」も参照
2025年1月29日、ワシントンD.C.郊外の上空で米陸軍ヘリと小型旅客機が衝突し、双方が墜落した。
2025年1月29日、アメリカ合衆国ワシントンD.C.近郊のポトマック川上空で、陸軍のUH-60ブラックホークと小型旅客機が空中で衝突。双方の機体は墜落し、乗員・乗客に多数の死傷者が出た。事故機の一つはアメリカン航空5342便とされ、航空安全と軍民機航路管理の在り方に関する議論を呼んだ。連邦航空局（FAA）と国防総省による合同調査が行われ、航行ルートの交錯防止策が検討された。
2025年
ワシントンD.C.
ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港
ポトマック川
アメリカ合衆国陸軍
UH-60 ブラックホーク
アメリカン航空5342便空中衝突事故
2025年
インド北部ウッタルプラデシュ州プラヤーグラージでヒンドゥー教の12年に1度の大祭マハ・クンブメーラで群衆事故が発生し、死者30人以上。
2025年1月29日、インド北部のマハ・クンブメーラで群衆事故が発生し、30人以上が死亡した。
2025年1月29日、ヒンドゥー教徒が沐浴のために集まる12年に1度の大祭マハ・クンブメーラが行われたプラヤーグラージで大規模な群衆事故が発生。川沿いに設けられた桟橋付近で人々が押し合いへし合いとなり、パニック状態が生じた。死者は30人以上、負傷者も多数にのぼった。地元当局は安全対策の不備を検証し、祭り運営の改善策や群集制御の強化が求められている。
インド
ウッタルプラデシュ州
プラヤーグラージ
ヒンドゥー教