01月11日

1877年1月11日、官営鉄道の管理・運営機関が従来の工部省鉄道寮から新設の工部省鉄道局へと改組されました。 日本初の官営鉄道は1872年に新橋～横浜間で開業し、その後の鉄道網拡大に向けた運営体制の整備が求められていました。 新たな鉄道局は施設の建設や路線延伸、車両調達などに携わり、組織的な鉄道行政を推進しました。 この改組により、鉄道事業は中央集権的な管理体制の下で効率的に拡充される基盤が整えられました。 鉄道の発展は日本の近代化と産業革命を支える重要な要素となりました。

1969年1月11日、東京・上野駅と新潟県・石打駅を結ぶ臨時特急列車「新雪」が運行開始。 当時としては快適な長距離列車として、車内サービスや座席配置の工夫がなされました。 冬季スキー客向けの臨時列車として人気を集め、沿線観光の活性化に寄与。 列車は1988年初めまで運行され、その後も新幹線開業までの移動手段として重宝されました。 鉄道ファンの間でも名列車として記憶されています。

1999年1月11日、岡山県と広島県を結ぶ井原鉄道井原線が正式に開業しました。 この路線は地域住民の移動利便性を向上させ、通勤・通学に貢献。 沿線には観光地や農村地帯が広がり、地域活性化の期待も高まりました。 井原鉄道は第三セクター方式で運営され、地方鉄道の成功モデルとして注目。 現在も日常の足として住民に親しまれています。

2023年1月11日、FAAの航空管制システムに不具合が発生し、全米の空港で出発便の運航が停止。 システム障害はレーダー情報の配信や便のスケジューリング機能に影響を及ぼしました。 運航停止により、数千便の遅延や欠航が発生し、多くの乗客が空港に取り残されました。 FAAは直ちに手動管制に切り替えて対応し、数時間以内にシステムを復旧させました。 本件は航空交通インフラのデジタル依存が抱えるリスクを露呈し、再発防止策の強化が求められています。