01月11日

1917年1月11日、中国遼寧省撫順市にある炭鉱で大量の粉塵が爆発し、大規模な崩落と火災を引き起こしました。この事故では坑内にいた労働者917人が即死または重傷を負い、現場は壊滅的な被害を受けました。原因は換気不良と粉塵の蓄積によるもので、当時の安全対策の不備が浮き彫りになりました。救援活動は混乱した現地情勢の中で行われ、医療体制も十分とは言えませんでした。その後、炭鉱管理者に対する責任追及や安全規制の強化が議論されるきっかけとなりました。歴史的には世界的な炭鉱災害の一つとして記録されています。

1920年1月11日、北海道夕張郡にある新夕張炭鉱で坑内ガスや粉じんが爆発し、坑道が崩落しました。事故の瞬間、多くの作業員が被災し、死者36人、負傷者23人を出す大惨事となりました。炭鉱管理側の安全対策の不備や通気設備の問題が指摘され、現場では救助活動が困難を極めました。地元住民や他鉱山からの応援隊が出動し、救護活動や負傷者の搬送にあたりました。事故後には日本政府による鉱山安全法の見直し議論が起こり、以降の鉱山労働環境改善につながる契機となりました。

1965年1月11日朝、東京都大島町元町地区で激しい山火事が発生。 強風に煽られた炎は市街地に延焼し、町の約70％が焼失しました。 避難や消火活動が困難を極め、多数の住宅や公共施設が被害を受けました。 住民は学校や公共施設に避難し、全国からの支援が寄せられました。 この災害を契機に、火山島における防災体制や住民の避難計画の強化が進められました。

2009年1月11日、インドネシア・カリマンタン島沖で地元フェリーが沈没する事故が発生しました。 荒天と過積載が原因とされ、多数の乗客が船外へ投げ出される悲劇に。 救助活動は地元当局や民間ボランティアが中心となり行われましたが、死者は100名以上に上りました。 この事故は船舶の安全基準や監視体制の見直しを促し、インドネシア国内での航行安全強化の議論を呼び起こしました。